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宇部線とトイレ
僕が宇部線にもう一度乗ることがあるかどうかわかりませんが、備忘録的に残しておきます。他の人の役に立つかもしれないし。
夏休みを利用して山口県の電車に乗ってきた時に気になったのが宇部線を走る車両にトイレがあるかどうかということ。新山口駅でお昼ご飯をビール付きで食べた僕は、乗ろうとしている約1時間の宇部線の旅でトイレに行きたくなったら詰んでしまうと思ったのでした。宇部線、1時間に一本なのでトイレ行きたくて降りたら終わりなのです。
というわけで、新山口駅の駅員さんに教えてもらえば良いじゃない!と聞いてみると、「ごめんなさい!正確なことはわからないです!」と回答。
ええい、仕方ない乗ってみるしかないか!とあらかじめトイレに行って絞り出しておいてから乗車。そうすると下の写真のようにちゃんとトイレがあるじゃないですか。なんだ、もう一杯飲んでおけばよかった。

宇部線車両内トイレ ちなみに乗った車両はこちら。黄色い2両編成のかわいい電車でした。

宇部線:新山口→宇部
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ジェネリックカルネ?いや、違う
今まで出張は飛行機派だったのに、広島に引っ越してきてから新幹線で移動することが多くなりました。といわけで、新幹線の中で食べる駅弁のようなものを広島駅で買うことが増えるわけですが、そん中で気になったのがクリームパンで全国的に有名な八天堂さんの新商品「塩バターサンド」。新商品って言っても、世に出てからもう半年ぐらい経ってるでしょうか。食べようと思いつつもタイミングが悪いことが多く、食べられずじまい。ですが、やっと食べられました。
実はこの塩バターサンド、見かけたときから何かに似てるなーと思っておりまして、それは京都駅で買える志津屋さんのカルネ。サンドウィッチマンの伊達さんが『サンドウィッチマン ザ・ラジオショー サタデー』で紹介してくださったのを聞いて以来、京都に行くたびに購入するほどのお気に入りに。それもあって、食べてみなければと思っておりました。
で、本日、新幹線に乗るタイミングでやっと購入。早速、新幹線の中で食べてみました。これがその塩バターサンド。

八天堂の塩バターサンド カルネを食べたことがある人は、「何これ、ジェネリックカルネじゃん」って思うかもしれません。僕もそう思ってました。が、全然違ってました。見た目や雰囲気はめっちゃカルネに似てるけど似て非なるもの!大きな違いは、パンの生地。バター感、塩感がカルネより強くワイルドな感じ。あと、カルネはバターじゃなくマーガリンを使ってるのですが、塩バターサンドはバターを使ってまして、そのバターの香りがちゃんとする高級な感じ。チーズもとろっとしてて塩っけのあるパンにバッチリ合う感じで僕好みでした。それでいて値段はカルネと変わらず。
ちなみに、カルネはスタンダードな京カルネ(270円)とペッパーカルネ(280円)、そしてチーズカルネ(310円)と3種類ありますが、塩バターサンドは、スタンダードなハムマヨと、僕が買ったハムとチーズが入った2種類があります。ハムマヨが280円、ハムチーズが300円。カルネ好きな人にはぜひ食べてみてもらいたいし、カルネを食べたことない人にも食べてもらいたいサンドイッチでした。※2025年8月10日の値段です。
いつも朝の新幹線に乗る時は広島駅のセブンイレブンでコーヒーとサンドイッチを買って乗ることが多いけど、これからは塩バターサンドで良いじゃん!ってなりそう。ただ、朝早いと売ってないこともありそうなのが玉に瑕。八天堂さん、朝イチから売るようにしてくださいっっ!
以下、八天堂さんの公式情報です。
【追記】2025年9月2日
久しぶりに志津屋さんのカルネを、なぜか広島発の始発新幹線でいただく。うん、カルネはカルネで美味しい。創造以上に生玉ねぎのスライスがアクセントになってる。これは、塩バターサンドとカルネのどちらを選ぶか悩むなぁ。広島発だと塩バターサンドの一択なんだけど。

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Pixel Watch、モバイルSuica、Googleアカウント
スマートフォンを機種変更したときに、Pixel Watchの接続先をどうやって変更するのか?という記事を先に書きましたが、今回はPixel Watch上のモバイルSuicaをどう扱えばいいのか?というお話。
結論から言うと、先のAndroid機種変更とPixel Watchの記事に書いてある通りにやると、接続するスマートフォンを変えるだけなのでPixel Watch上のモバイルSuicaをどうするかなんて考えなくてOKのはず。
本記事で示す手順は一例です。実施はご自身の判断と責任でお願いいたします。操作によってモバイルSuicaが失われたり、チャージ金額の消失などが発生しても、当ブログでは責任を負いかねます。
では、この記事は何を目的にして書いているのか。それはGoogleアカウントと、Googleアカウントで保持できるモバイルSuicaの関係性を備忘録的に残しておきたいから。そもそも、Googleアカウントに紐づけられているモバイルSuicaの数に上限ってあるの?と疑問を持ったのが始まり。いろんなサイトを見て回るも確からしい情報はどこにも書いてない。ちなみに、AndroidにはモバイルSuicaが登録されており、普通に使えてます。あと、モバイルICOCAも登録されているので、交通系が既に2枚登録されている状態。この状態で、Pixel WatchのモバイルSuicaをサーバーに退避させられるのか?そもそもAndroidに登録されている交通系ICカードと、Googleアカウントに紐づけられている交通系ICカードの関係性も理解できていません。
というわけで、Pixel Watchに登録してあるモバイルSuicaは失うことも覚悟して作業することに。ちなみに、残高が401円あったので、とりあえずコンビニに行って消費してきました。
まず、サーバーに預けるためにモバイルSuicaからPixel Watchを削除する必要があります。Pixel WatchにてGoogleウォレットを開いてください。次に、登録されているモバイルSuicaをタップ。「カードを削除」という選択肢が一番下にあるので、それを選択すると下に示す画像のようなメッセージが出るので削除してください。削除という表現なので全てを失ってしまうかのようなイメージがありますが、図に示してるように「アカウントに保存されます」とあるので信じて、チェックボタンをタップ。



このカードを端末から削除しました的なメッセージが出れば無事にサーバーに預けられたはず。このタイミングで僕の心は「サーバーに預けた僕のモバイルSuicaはちゃんとPixel Watchに戻せるんだろうか?ちゃんとサーバーに預けられてるんだろうか?」とワサワサしておりました。
さて、一度、削除してしまったモバイルSuicaをあらためてPixel Watchに戻してみます。Pixel Watchが紐づけられたAndroid端末にて、Watchのアプリを起動してください。紐づけられたPixel Watchの情報が表示されるので、アカウント、サービス、設定と書いてある「Google」を選択。そこに「Googleウォレット」という選択肢があるはずなので、それを選択してください。


そこから先は流れるように作業は進むはずです。画面最下部の「+ スマートウォッチに追加」をタップ、「電子マネー」をタップ、「Suica」をタップ。そうすると、Suicaを追加という画面に移ります。「続行」をタップして、「別のデバイスから移行する」を選択すると、先ほどサーバに預けた僕のモバイルSuicaが表示されるじゃないですか!それを選択して「続行」。利用規約が出てくるので「承認する」。そうすると「スマートウォッチで公共交通機関を使えるようになりました」と表示され登録終了です。
少なくとも僕のGoogleアカウントに紐づけられている交通系ICカードはモバイルSuicaが2種とモバイルICOCAであり、Pixel Watchに移行させるモバイルSuicaは上の図のように選択可能ということがわかりました。
本記事が、同じような問題で困っている人の助けになりますように。
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Android機種変更とPixel Watch
先の記事でPixel 6aからPixel 9aに移行した話はしましたが、6aに接続していたPixel Watchを9aに接続し直す方法で少し手間取ったので自分の備忘録のために、同じことで困る人がいないように情報を残しておきます。
本記事で示す手順は一例です。実施はご自身の判断と責任でお願いいたします。操作によってモバイルSuicaが失われたり、チャージ金額の消失などが発生しても、当ブログでは責任を負いかねます。
まず、古い記事によるとPixel Watchを接続しているスマートフォンを機種変更する場合、Pixel Watchをリセットしないとダメみたいな記述がありました。昔はそうだったみたいだけど、今は違うみたいです。下の写真に見せる通り、リセットせずに接続先を変更できます。設定から、システムを選んで、スマートウォッチの移行と選択すればOK。あとはスマートフォンの画面に従ってやればスマートウォッチをリセットすることなく新しいスマートフォンに移行できました。



ちなみに、Pixel WatchにモバイルSuicaを登録しておりまして、「リセット!?モバイルSuicaはどうなるの?」と慌ててしまいモバイルSuicaの移行でもドタバタしてしまったのは、また別のお話…。
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駅前大橋ルート開業
僕が2019年に広島に戻ってきた時には、何ひとつ工事は進んでなかったと記憶している駅前大橋ルートが本日開業とあいなりました。こんな大事業を成し終えた関係者の皆さま、工事に携わってくださった皆さまには頭が下がります。小さなことをコツコツとやっていくからこそ大きな仕事ができるのだということを身をもって示してくださったことに改めて感謝です。
ところで、この駅前大橋ルートの開業に伴い、広島駅から的場町までの路線は完全に廃止。そして、稲荷町⇔的場町⇔段原一丁目⇔比治山下の路線は、待望の(?)広島市内環状線の完成まで一時的に休止となりました。中学校時代、雨が降って自転車通学できない時は、この路線を使って通学していたので感慨深いです。
そんな駅前大橋ルートの開業で自分の最寄り電停が的場町から変更になりました。新しい最寄り電停は、稲荷町、もしくは広島駅になったのです。環状線の完成まで、住まいの目の前が電停という好立地ではなくなってしまった。なんと不便なことでしょう。
とはいえ、悪いことばかりでもないことに気づいた朝。朝起きた時の静けさは昨日までと大きく違っていました。毎朝、電車の走る音で目が覚めていたのですが、今朝はその電車が走っていない。車輪と線路がこすれた時の音もない。路面電車が走っていないところに住んでいる人は、こんなに静かな生活をしていたのか!と思うほど静か。今の住まいに移る時、路面電車の音、気になるかなぁ?なんて心配しておりましたが、人間慣れてしまえばどうにかなるもの、路面電車の音なんて気にならなくなっておりました。が、あらためて路面電車が走らないこの状況の静けさを体験すると、環状線ってできなくてもいいかもなんて勝手なことを思ってしまうほど。
でもなー、紙屋町より西にいけなくなった不便さはあるものの、僕の行動範囲を考えると環状線があれば十分とも言えるので、再びうるさくなるとしても環状線の再開はやはり待ち遠しいかな。あらためて広島電鉄や工事に携わる皆さまに感謝すると共に、この暑い夏の作業で体調をくずされないよう願うばかりです。

一時的に閉鎖された的場町電停
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